一、制造类型
依据客户需求前置周期与交付周期相比，可以确定不同的交期承诺模式：MTS、ATO、MTO、ETO。
MTS，备库式生产，工厂预先备库式生产好成品，客户可以立等可取。
ATO，订单式总装，零部件的生产周期/采购周期很长但是零部件标准化程度比较高，即标准的零部件组装为定制化的成品。如Dell的电脑、春风动力的摩托车等。
MTO，订单式生产，零部件与订单一一对应而标准化程度角度，必须客户下达订单后，零部件的采购、制造才可以执行。
MTO最常见的模式是OEM企业，即国外客户下达订单，国内OEM工厂开始生产。一般的订单周期是25天、30天、35天、45天、60天等几个订单周期。为国内主机（汽车、设备制造等）配套的零部件生产企业，也属于这个业务类型。
ETO，订单式设计制造。客户下达订单后，才开始产品的设计，产品设计完毕后，才开始计划编制、物料采购和零部件生产，是订单周期非常长的一种模式，一般的下单到交付是时间以月计算，最少在3个月以上。
ETO模式，其中的采购前置期、生产制造周期也很长，占订单周期的比例超过50%，属于典型的项目型制造。
二、ETO（项目型）模式的特点
1、制造周期占订单周期的比例高
MTS、ATO、MTO模式中的纯加工时间（TT）比例较高，一般超过订单交期周期的50%以上。
2、多项目任务环境
一般情况下，企业会有多个任务在运作，而且一般处于“任务相互依存、资源相互制约”的状态。
3、多品种、小批量、变更多
ETO场景是单设备（单件）定制，而且其零部件的需求量不确定度较高，有的是单件，有的是小批量，有的是中等批量生产。
由于是销售订单下达后才开始设计，设计的时间都比较紧，而设计的资源有限，设计一定存在非常的瑕疵和缺陷，致使设计的变更会非常多，BOM、图纸的变化会比较大。
4、自制件、采购件的供应商困难、变动性大
单件、小批量的自制和采购，为生产过程、采购过程带来了极大的困难：
第一，自制件的换型时间增加，产出率大幅度降低。一旦出现质量异常，需要重复投料，产能占用大。
第二，采购件
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三、解决方案
