利用APS排程,实现物料需求的准时拉动

文章来源:APS研究
2021-03-12

1+ 前言

按照日冻结作业计划计算出日物料需求,并根据物料采购前置周期、运输周期实现供应商的定时、不定量送料,是理想的物料拉动方式,不仅为供应商的生产计划安排提供依据,也同时可以实现工厂库存物料大幅度降低,实现物料的高流动性。
要实现供应商物料的日作业计划拉动,需要解决以下问题:第一,是累计在一定周期内的需求总量(这个周期,需要与采购前置周期匹配)。第二,是企业向供应商发布日需求计划,而发布日需求计划的前置条件是日排程(预期)。

2+ 周期累计量计算

周期累计量的计算,首先要定义出物料的采购前置周期。
汽车零部件行业是目前管理最规范和成熟的行业之一,参考汽车零部件行业的标准做法,可以仿照执行。一般情况下,汽车主机厂会发布月滚动的年度整车的生产计划,汽车零部件行业的配套企业,根据整车的配套,拆解一级件。将一级件的月需求量、月末日作为MRP的输入,计算出自制件年度的需求量,由APS进行有限产能排程后,计算出SKU的日需求量,按照采购前置期、向前归集需求日和需求量。采购前置期,可以分为日(每1日送料)、3日(每3日送料)、6(每周送料)、15(每双周送料)、30日(每月送料)、90日(每季送料)、180(每半年送料)等。需要注意的是:第一,该需求量是向前累计,即需求量是采购前置期(含运输周期)的T0的需求量。如月度需求量,是月初1日的需求量而非月末30日的需求量,需求日期有严格的差异,正好与成品的出运日相反(成品的出运需求日,一般是指月末)。第二,该需求量是计划量,而非确定量。尤其是采用每日、每3日、每周、每双周滚动送料的。送料的频率不变,但是送料量是会变化的。因为订单需求、生产质量异常、排程变动等均会造成需求量的变化。

3+ 定时不定量送料实现

利用APS的日排程功能,进行订单需求、补库需求的日排程。
APS还可以设置冻结周期,实现T0+N的日排程。根据日排程,计算得出每个SKU级的日需求(长周期)清单。根据日排程需求,让供应商进行承诺(不需要承诺就默认)。如果需要承诺的,则APS需要进行预排,供应商对预排的物料需求进行承诺,APS根据承诺后的送料订单(送料计划,经过承诺后变为确定的送料订单)进行实排,发布新的日作业计划。

4+ 供应商送料

供应商根据已经承诺的送料订单,并依据规定的送料日程安排,进行“定时(期)不定量”的JIT送料。

5+ 缓冲保护(安全库存)

如果要考虑到短前送料的缺料风险,则可以设置安全库存进行缓冲。
安全库存量的大小,可以根据缺货的风险确定,一般设置为采购间隔期的最大耗用量的1.5倍,也可以用够用天数来确定。APS在计算日需求量时,会首先考利不足安全库量,然后再计算订单需求。APS中一般把安全库存量的优先级会最高。

6+ 难点

首先,需要实现APS的日排程
要实现APS系统的顺利上线,不仅需要有足够的预算,还需要有比较好的基础数据和相关的信息系统支撑(ERP、MES等)。

其次,需要与供应商达成定时、不定量送货的战略协议

要实现供应商的定时、不定量的送货,需要企业与供应商签订战略合作协议,需要建立长期的合作关系。不建立深厚的合作关系,是不太可能实现定时、不定量的JIT送料。其三,实现定时、不定量的送料,还需要考虑经济批量定时、不定量的周期性送料,需要考虑供应商的经济批量。该经济批量的大小,与企业的实际需求量、与供应商的周期均有关系,需要综合评审,而且需要与供应商协商后才可以确定,否则供应商的生产成本、送货成本均比较高。

7+ 结语

其实,要实现物料供应的JIT,日排程是基础工作。不实现日排程,无法实现物料供应的JIT。

而要做到日排程,APS是最基本的系统需求。

而要实现APS系统,需要ERP和MES(至少是ERP)的系统支持,还需要高质量的基础数据支撑。

而ERP、MES建设和较好基础数据建立,需要有足够好的基础管理水平支撑!

而基础管理水平的支撑,需要有科学的组织结构和合理的编制保障,尤其是具有专业水平的人员支撑!

而愿意承担科学的组织结构和合理的编制保障,需要有高度的战略支撑!

支撑战略的,是足够的远见、使命和愿景!