影响生产交付达成率的5个因素

交付计划


供应链的目标就是实现订单的交付,它关系到企业发展的可持续性,也是供应链运营水平的体现。


在汽车零部件行业里,交付是供应链运营中一条不能触碰的红线。为什么这么说呢?


首先,汽车是整个制造业里面的标杆之一,其供应链绩效的表现略高于其他行业的平均水平。一些经典的管理模式,比如流水线和精益生产都是从汽车行业里诞生出来的。


其次,汽车制造业又以交付要求严格而著称,一旦由于供应商缺货的原因,造成整车厂的生产停线了,那么肇事者就会面临巨额的罚款。


这个罚款可能是按照分钟来计算的,比如每停线一分钟,罚款500元人民币。而一旦发生停线,那不可能只停几分钟,往往是几个小时,甚至更长的时间,这绝对是一笔无法承受的巨款。整车厂客户是通过罚款来倒逼供应商来严守交付的这条底线。


现实的情况


我们已经知晓了交付的重要性,但是在企业实际运营过程中,还是会由于种种原因,无法满足按时并且足量交付,也就是On Time and In Full Delivery。可能的原因有以下几种:



1.市场促销


随着电商、直播购物等新零售渠道的扩张,企业有着更多的市场促销机会来增加销售额。


正如硬币有着正反两面,频繁大促对供应链是一种“甜蜜的烦恼”。企业的生产设备、劳动力和原料供应能力在一定时间段内是有上限的。


虽然可以通过加班、增加工人的方式,在短时期里迅速提升20-30%的产能,但是这种提升存在着极限,而且边际效应会逐级递减。比如说,在一个流水线工位上,理论上最合理的工人数量是5人,可以达到最佳的生产效率和劳动力成本平衡。



如果工厂想要提高产量,增加工人数量至10人,产量并不能达到预期中的200%,原因就在于受到生产工艺的限制,新增加的5名工人不能被充分地利用,由于生产线工位上已经分配满了人,没有空余的位置,多出来的工人只能做一些辅助的工作,来提高部分的产出量,而这些工人没有充分被使用起来,导致整体生产效率的下降。